A.啟動(dòng)電機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.分析
B.處理
C.分析和處理
A.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.直線運(yùn)動(dòng)
C.往復(fù)運(yùn)動(dòng)
A.尺寸公差
B.實(shí)際尺寸
C.作用尺寸
A.發(fā)動(dòng)機(jī)油水混合
B.發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣
C.以上都不正確
A.連桿
B.凸輪軸
C.曲軸
最新試題
驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動(dòng)輪。
車(chē)架屬于汽車(chē)的車(chē)身部分。
車(chē)身殼體是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ),不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
車(chē)輛總裝作業(yè)中,一般緊固類(lèi)作業(yè)所占的比例為10%。
無(wú)級(jí)變速可保證()在最有利的工況下工作,因而有利于提高汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
螺紋連接的特點(diǎn)為可靠性高、易于拆分。
汽車(chē)行駛系統(tǒng)中車(chē)橋是通過(guò)懸架與車(chē)架相連接的。
正效率很低的轉(zhuǎn)向器稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。
汽車(chē)裝配工作的重點(diǎn)是將數(shù)量眾多的結(jié)構(gòu)零件組裝后,制作出美觀、性能優(yōu)秀、可靠性高的汽車(chē)產(chǎn)品。
將數(shù)顯扭矩扳手清零時(shí),扳手應(yīng)該處于空載狀態(tài)。