A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.變速器
C.傳動(dòng)軸
D.驅(qū)動(dòng)橋
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A.控制閥
B.氣壓表
C.傳感器
D.流量計(jì)
A.輪胎外徑
B.輪胎內(nèi)徑
C.輪胎斷面高度
D.以上都是
A.操作輕便
B.成本低
C.使用壽命長(zhǎng)
D.工作平穩(wěn)
A.輪轂
B.輪胎
C.車(chē)軸
D.以上都不是
A.駕駛?cè)梭w力
B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
C.電動(dòng)機(jī)動(dòng)力
D.驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力
最新試題
領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。
汽車(chē)裝配工作的重點(diǎn)是將數(shù)量眾多的結(jié)構(gòu)零件組裝后，制作出美觀、性能優(yōu)秀、可靠性高的汽車(chē)產(chǎn)品。
汽車(chē)上使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。
汽車(chē)行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。
雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時(shí)，伸張閥和流通閥處于打開(kāi)狀態(tài)。
無(wú)級(jí)變速可保證（）在最有利的工況下工作，因而有利于提高汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
將數(shù)顯扭矩扳手清零時(shí)，扳手應(yīng)該處于空載狀態(tài)。
車(chē)身殼體是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
MPV屬于商用車(chē)。
正效率很低的轉(zhuǎn)向器稱(chēng)為可逆式轉(zhuǎn)向器。