國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。

軌道式龍門(mén)吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。