在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。