單項(xiàng)選擇題在內(nèi)燃機(jī)的三種理論循環(huán)中，當(dāng)循環(huán)加熱量與最高爆發(fā)壓力限制條件相同情況下比較時(shí)，熱效率最高的加熱循環(huán)是（）。

A.等容加熱循環(huán)
B.等壓加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.上述三種循環(huán)相同


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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長行程高增壓柴油機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)是（）。

A.等壓加熱循環(huán)
B.等容加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.等溫加熱循環(huán)

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代柴油機(jī)的理論循環(huán)基本是一個(gè)（）

A.等容加熱循環(huán)
B.等壓加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.奧托循環(huán)

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于增壓式和非增壓式四沖程柴油機(jī)，一般（）。

A．增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較大
B．增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較小
C．增壓式四沖程柴油氣閥噴油提前角較大
D．A＋C

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)廢氣渦輪增壓與非增壓相比燃油消耗率的變化通常是（）。

A．增加
B．減少
C．不變
D．隨機(jī)型而異

最新試題

為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項(xiàng)重要成就是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌?；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列論述正確的是（）①現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為定壓加熱循環(huán)；②現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為混合加熱循環(huán)；③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定容加熱循環(huán)熱效率最高；④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有（）。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過程基本是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題