A.排溫升高，冒黑煙
B.排溫升高，可靠性下降
C.排溫升高，最高爆發(fā)壓力降低
D.工作粗暴
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A.低速機(jī)的后燃期短，高速機(jī)后燃期長
B.全負(fù)荷時(shí)后燃期短，部分負(fù)荷時(shí)后燃期長
C.后燃不可避免
D.加強(qiáng)燃燒室內(nèi)擾動(dòng)可縮短后燃期
A.排氣壓力增高
B.排氣溫度增高
C.排氣密度增高
D.排氣耗功增加
A.后燃期不可避免
B.后燃期越短越好
C.后燃期使排溫升高
D.后燃期使排氣冒黑煙
A.工作粗暴
B.缸內(nèi)高溫
C.燃燒不完全
D.燃燒產(chǎn)物破壞火焰?zhèn)鬟f
A.平均壓力增長率△p／△φ過大
B.最高爆發(fā)壓力pz過高
C.排氣溫度過高
D.A+B
最新試題
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。