單項(xiàng)選擇題關(guān)于回油閥始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵下列特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是()。

A.進(jìn)油閥與柱塞并列在偏心軸同一側(cè)
B.用進(jìn)油閥關(guān)閉時(shí)刻控制供油始點(diǎn)
C.柱塞的最高位置為供油終點(diǎn)
D.用燃油手柄控制偏心軸以實(shí)現(xiàn)油量總調(diào)


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1.單項(xiàng)選擇題回油閥式噴油泵與回油孔式噴油泵相比,其下述各種特點(diǎn)中不正確的是()。

A.使用進(jìn)油閥控制供油始點(diǎn)
B.使用回油閥控制供油終點(diǎn)
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.柱塞密封性較差

5.單項(xiàng)選擇題按船舶發(fā)電柴油機(jī)的工作特點(diǎn),其使用的噴油泵供油量調(diào)節(jié)方式是()。

A.始點(diǎn)調(diào)節(jié)式
B.終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
C.始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
D.任意一種

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柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太小;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

適當(dāng)減小噴油提前角,同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題