A.讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)和動態(tài)信標(biāo)
B.讀取軌旁計軸磁頭信息
C.讀取軌旁ZC信息
D.讀取軌旁ATS信息
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A.方向手柄向前,操縱手柄零位
B.方向手柄向前,操縱手柄向前
C.方向手柄零位,操縱手柄向前
D.方向手柄向后,操縱手柄零位
A.ATP
B.ATO
C.RM
D.NRM
A.無線天線
B.加速度計
C.應(yīng)答器主機
D.應(yīng)答器天線
A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式
A.FTM
B.CC
C.ZC
D.DCS
最新試題
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時,使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動作,將()切斷,確保人身安全。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻,如果在相同的時間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。