A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.FTM
B.CC
C.ZC
D.DCS
A.前方軌道占用情況
B.列車停站時間
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)信息
A.自動開/關(guān)門
B.自動開門/手動關(guān)門
C.手動開/自動關(guān)門
D.手動開/關(guān)門
A.列車位置
B.列車極性
C.運行方向
D.列車速度
A.IATP+到RM
B.IATP到IATP+
C.IATO到IATP
D.MR到IATP
最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
信號機防護的一方為(),反之為();信號機顯示的一方為(),反之為()。信號機內(nèi)方即信號機后方,信號機外方即信號機前方。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。