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A.內(nèi)件號碼
B.寄達(dá)地
C.總包號碼
D.內(nèi)件類別
A.專門運(yùn)輸快件總包
B.連接快遞網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點
C.快件都應(yīng)采用航空運(yùn)輸
D.運(yùn)輸是快遞的四大環(huán)節(jié)之一
A.載運(yùn)量大
B.大部分屬于契約運(yùn)輸
C.機(jī)動靈活、簡捷方便
D.長途運(yùn)輸成本高且時效慢
A.按重不壓輕、大不壓小的原則裝車
B.要保證車輛載重的均衡
C.有兩個以上卸交點的車輛，按“先出后進(jìn)”或“先遠(yuǎn)后近”的順序裝載
D.裝載結(jié)束，檢查作業(yè)場地周圍有無遺留總包和快件
最新試題
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有（）。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計有哪些重要決策？
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點。
作業(yè)計劃解決什么問題？
快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。