A.專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸快件總包
B.連接快遞網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)
C.快件都應(yīng)采用航空運(yùn)輸
D.運(yùn)輸是快遞的四大環(huán)節(jié)之一
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A.載運(yùn)量大
B.大部分屬于契約運(yùn)輸
C.機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高且時(shí)效慢
A.按重不壓輕、大不壓小的原則裝車(chē)
B.要保證車(chē)輛載重的均衡
C.有兩個(gè)以上卸交點(diǎn)的車(chē)輛，按“先出后進(jìn)”或“先遠(yuǎn)后近”的順序裝載
D.裝載結(jié)束，檢查作業(yè)場(chǎng)地周?chē)袩o(wú)遺留總包和快件
A.農(nóng)業(yè)
B.采礦業(yè)
C.房地產(chǎn)
D.醫(yī)療衛(wèi)生
A.病人
B.醫(yī)生
C.藥品
D.醫(yī)療設(shè)施
最新試題
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有（）。
時(shí)間研究的局限性是什么？
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有（）。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線(xiàn)運(yùn)輸。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。