按照國際市場的慣例，國際貨物貿易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的（）價格為基數，再加上適當的保險加成計算得出。

（）有對受益人付款后的追索權。

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。

請分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。

通過以上案例可以看出，當一筆海外應收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風險莫過于因對方破產而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風險方面有什么啟示？

開證行在對其開立的信用證的受益人付款后，發(fā)現單據與信用證存在不符點，可以向受益人追索。

信用證項下，海運提單的抬頭人一般應是（）。

若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應理解為（）。

信用證若規(guī)定提交單據為保險單，則銀行不能接受以保險憑證代替保險單辦理議付。

若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉運和分批裝運，則應理解為（）。