A.主甲板以上高度
B.最上層統(tǒng)長連續(xù)甲板以上高度
C.號燈與水線間的垂直距離
D.干舷以上高度
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A.機動船從事拖帶時
B.從事圍網(wǎng)捕魚的漁船的行動為其漁具所防礙時
C.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時
D.以上均可能
A.除應(yīng)顯示前后錨燈、甲板燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長度機動船顯示錨燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長度機動船顯示錨球之外,另應(yīng)外加掛垂直三個球體
D.以上均不對
A.一船試圖通訊聯(lián)絡(luò)
B.一船正在從事疏浚作業(yè)
C.一船失控
D.一船處于擱淺
A.一個錨球和最易見處垂直三個黑球
B.最易見處垂直三個黑球
C.一個錨球和最易見處垂直兩個黑球
D.以上均可
A.從事清除水雷作業(yè)的船舶對水移動
B.清除水雷作業(yè)的船舶不對水移動
C.在錨泊中從事清除水雷的船舶
D.以上均可能是
最新試題
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
建立船舶定線制的目的包括()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮()