A.適用交叉局面條款
B.帆船應給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應采取避讓行動,因為該兩船負有同等的避讓責任和義務
D.操縱能力受到限制的船舶應給帆船讓路
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A.互見中的機動船
B.任何能見度情況下的機動船
C.互見中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險以外,兩船中應被讓路的船舶
A.船舶在駛入漁區(qū)前,應了解漁區(qū)周圍的情況,避免駛入漁船密集的水域
B.一旦進入漁船密集的水域,應備車減速行駛
C.在漁區(qū)行駛應特別注意漁船的動態(tài)和其網具伸出的方向,避讓漁船的同時應讓過漁具
D.A、B、C均正確
A.避讓雙船拖網的漁船,應在其船尾或兩船外舷不少于0.5海里處通過
B.應避免從兩船中間通過
C.避讓單船拖網漁船時,應從其船尾1海里外通過
D.以上均正確
構成追越的條件是()
①互見中;
②后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內;
③致有構成碰撞危險;
④兩艘同為機動船;
⑤后船的速度大于前船。
A.①-⑤
B.①-④
C.①②④
D.①②⑤
須給他船讓路的船舶包括()
①交叉局面中的讓路船;
②對遇局面中的機動船;
③規(guī)則18條規(guī)定的讓路船;
④規(guī)則19條聽到他船一長兩短聲號的機動船;
⑤追越中的追越船。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①③⑤
D.①③④⑤
最新試題
錨泊中值班駕駛員的交接內容應包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
船舶定線制適用的水域包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應考慮的因素包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
下列()情況,值班駕駛員應立即通知機艙備車,并報告船長。
在決定可能包括合格的普通船員在內的駕駛臺值班組成時,應特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
避航區(qū)是指()
對瞭望人員的要求包括()