A.船舶在駛?cè)霛O區(qū)前，應(yīng)了解漁區(qū)周圍的情況，避免駛?cè)霛O船密集的水域
B.一旦進(jìn)入漁船密集的水域，應(yīng)備車減速行駛
C.在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，避讓漁船的同時應(yīng)讓過漁具
D.A、B、C均正確
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A．避讓雙船拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)在其船尾或兩船外舷不少于0.5海里處通過
B．應(yīng)避免從兩船中間通過
C．避讓單船拖網(wǎng)漁船時，應(yīng)從其船尾1海里外通過
D．以上均正確
構(gòu)成追越的條件是（）
①互見中；
②后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi)；
③致有構(gòu)成碰撞危險；
④兩艘同為機動船；
⑤后船的速度大于前船。
A.①－⑤
B.①－④
C.①②④
D.①②⑤
須給他船讓路的船舶包括（）
①交叉局面中的讓路船；
②對遇局面中的機動船；
③規(guī)則18條規(guī)定的讓路船；
④規(guī)則19條聽到他船一長兩短聲號的機動船；
⑤追越中的追越船。
A.①－⑤
B.②－⑤
C.①③⑤
D.①③④⑤
A.追越僅僅存在于能見度良好時
B.追越僅僅存在于狹水道和航道中
C.保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
D.以上均正確
A.清除水雷作業(yè)的操限船為讓路船
B.從事疏浚作業(yè)的操限船為讓路船
C.兩船均應(yīng)運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
最新試題
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）
環(huán)形道是指（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風(fēng)平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。
建立船舶定線制的目的包括（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個（）。
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）