A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動時，必須獨自采取避讓行動
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時，也可采取最有助于避碰的行動
D.A、B、C所述均正確
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A.保速保向
B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動時，即可獨自采取避讓行動
C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動
D.直航船同時負(fù)有上述義務(wù)
A.對遇局面中的兩船
B.兩艘帆船同舷受風(fēng)時的下風(fēng)船
C.追越中的追越船
D.以上均是
A.所作的航速或航向的改變是當(dāng)時航海操縱所需要的
B.所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解
C.A＋B對
D.以上均不對
A.直航船在到達(dá)轉(zhuǎn)向點附近改向
B.為校對羅經(jīng)而作航向的改變
C.到達(dá)港口前為了安全進港而減速
D.A和C正確
A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險正在形成
B.已經(jīng)不能避免碰撞
C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險
D.A、B、C都不是
最新試題
有關(guān)定位的要求（）
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個（）。
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車，并報告船長（）
關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風(fēng)平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）