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單項(xiàng)選擇題豐田汽車發(fā)動機(jī)電子控制可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT）系統(tǒng)出現(xiàn)氣門正時(shí)不準(zhǔn)、怠速粗暴或動機(jī)失速故障時(shí)，（）是故障原因之一。

A.正時(shí)皮帶罩損壞
B.電磁線圈斷路
C.襯墊安裝不對
D.皮帶表面有磨損

1.單項(xiàng)選擇題在豐田汽車發(fā)動機(jī)電子控制可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT）系統(tǒng)工作過程中，ECU利用（）信號進(jìn)行反饋控制。

A.轉(zhuǎn)速傳感器
B.爆震傳感器
C.氧傳感器
D.VVT傳感器

2.單項(xiàng)選擇題豐田汽車發(fā)動機(jī)電子控制可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT）的執(zhí)行器安裝在（）的端部。

A.曲軸
B.排氣凸輪軸
C.進(jìn)氣凸輪軸
D.缸蓋前端

3.單項(xiàng)選擇題電子控制柱塞式噴油泵的噴油量是由ECU控制（）的動作來實(shí)現(xiàn)的。

A.電動調(diào)速器
B.電動機(jī)
C.機(jī)械調(diào)速器
D.供油拉桿

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)電子控制噴油泵可分為分配式和柱塞式兩種型式，分別是在傳統(tǒng)的分配式和柱塞式噴油泵基礎(chǔ)上改造而成的，它的調(diào)速器和噴油提前角調(diào)節(jié)器采用（）進(jìn)行控制。

A.電子控制系統(tǒng)
B.電機(jī)
C.機(jī)械
D.執(zhí)行器

5.單項(xiàng)選擇題噴油量的控制是柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的一項(xiàng)主要控制內(nèi)容。ECU根擾加速踏板位置傳感器和（）傳感器的輸入信號，首先計(jì)算出基本噴油量。

A.空氣流量
B.轉(zhuǎn)速
C.曲軸位置
D.水溫