A.主機(jī)信息控制單元
B.氣缸控制單元
C.輔助控制單元
D.主機(jī)控制單元
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MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,其組成包括()。
①主機(jī)信息控制單元
②氣缸控制單元
③主機(jī)控制單元
④執(zhí)行器的傳感器
⑤輔助控制單元
A.②③④⑤
B.①③④⑤
C.①②③④
D.①②③⑤
A.開關(guān)量信號(hào),模擬量信號(hào)(有電壓信號(hào)±10V,電流信號(hào)4~20mA)
B.開關(guān)量信號(hào),脈沖信號(hào)(曲柄軸角度編碼脈沖信號(hào))
C.模擬量信號(hào)(有電壓信號(hào)±10V,電流信號(hào)4~20mA),有脈沖信號(hào)(曲柄軸角度編碼脈沖信號(hào))
D.開關(guān)量信號(hào),模擬量信號(hào)(有電壓信號(hào)±10V,電流信號(hào)4~20mA),有脈沖信號(hào)(曲柄軸角度編碼脈沖信號(hào))
A.0.7~0.8;20
B.0.7~0.8;10
C.0.5~0.7;10
D.0.5~0.7;20
A.100%~15%;0~15%
B.0~15%;100%~15%
C.0~25%;100%~25%
D.0~10%;100%~10%
A.噴射動(dòng)作定時(shí)時(shí)間
B.噴射動(dòng)作滯后時(shí)間
C.排氣動(dòng)作滯后時(shí)間
D.排氣動(dòng)作定時(shí)時(shí)間
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。
聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來度量的。
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路
多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。