單項(xiàng)選擇題MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。

A.主機(jī)信息控制單元
B.氣缸控制單元
C.輔助控制單元
D.主機(jī)控制單元


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2.單項(xiàng)選擇題MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。

A.開關(guān)量信號(hào),模擬量信號(hào)(有電壓信號(hào)±10V,電流信號(hào)4~20mA)
B.開關(guān)量信號(hào),脈沖信號(hào)(曲柄軸角度編碼脈沖信號(hào))
C.模擬量信號(hào)(有電壓信號(hào)±10V,電流信號(hào)4~20mA),有脈沖信號(hào)(曲柄軸角度編碼脈沖信號(hào))
D.開關(guān)量信號(hào),模擬量信號(hào)(有電壓信號(hào)±10V,電流信號(hào)4~20mA),有脈沖信號(hào)(曲柄軸角度編碼脈沖信號(hào))

5.單項(xiàng)選擇題電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)中,CCM發(fā)出排氣指令到排氣閥打開,也有延時(shí),稱其為()。

A.噴射動(dòng)作定時(shí)時(shí)間
B.噴射動(dòng)作滯后時(shí)間
C.排氣動(dòng)作滯后時(shí)間
D.排氣動(dòng)作定時(shí)時(shí)間

最新試題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型:單項(xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來度量的。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:單項(xiàng)選擇題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:單項(xiàng)選擇題