A.“起動油量設(shè)定值”
B.“發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
C.“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”或者“起動油量設(shè)定值”
D.“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
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A.第二次和第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高（重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速）
B.第二次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高（重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速）
C.第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高（重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速）
D.第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動高（重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速）
A.3秒
B.6秒
C.9秒
D.12秒
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)中，邏輯控制的封鎖起動功能有（）。
①主機故障停車
②起動空氣壓力低
③轉(zhuǎn)速檢測故障
④調(diào)速器脫開
⑤封鎖主起動閥
⑥封鎖空氣分配器
⑦三次起動失敗
⑧盤車機未脫開
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③④⑤⑥⑧
C.②③④⑤⑥⑦⑧
D.①②④⑤⑥⑦⑧
A.2；“MAN”
B.2；“AUTO”
C.3；“MAN”
D.3；“AUTO”
A.報警操作按鈕電源有電
B.該ACP具有對DGU的操作權(quán)
C.網(wǎng)絡(luò)正常
D.該ACP具有對主機的操作權(quán)
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當主機停車時，輔助鼓風機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。
在速放閥中，實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在IV位時，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
主機遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。