A.重起動
B.強制制動
C.能耗制動
D.倒車起動
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A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.車令與凸輪軸位置不一致
D.車令與凸輪軸位置一致
A.車令與凸輪軸位置不一致
B.主機轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速
C.主機轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.停油
A.正車起動
B.能耗制動
C.重起動
D.強制制動
A.正常停車
B.車鐘手柄從正車全速扳到倒車某速度擋
C.應(yīng)急停車
D.車鐘手柄從倒車全速搬到倒車微速擋
A.所有柴油主機
B.大型低速柴油主機
C.中速柴油主機
D.用于變距槳的柴油主機
最新試題
比例閥的工作特點是()。
氣動比例閥的特點是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
多路閥有()個位置,有()個通路。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,當主機停車時,輔助鼓風機將繼續(xù)運行()分鐘后才停機,在手動操作模式下,由操作人員控制。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是()。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在氣動遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。