信息的傳輸是通過中心結(jié)點的存儲轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)實現(xiàn)的，并且只能通過中心結(jié)點與其他結(jié)點通信。（）是局域網(wǎng)中最常用的拓撲結(jié)構(gòu)。

一個CAN總線接口有3個部分組成。其中，最底層為CAN收發(fā)器，當(dāng)受到驅(qū)動時，發(fā)送器產(chǎn)生顯性信號，表示邏輯（）。發(fā)送器沒被驅(qū)動時，產(chǎn)生隱性信號，表示邏輯（）。

（）是指能夠?qū)钟蚓W(wǎng)范圍內(nèi)的資源進行統(tǒng)一調(diào)度和管理的程序。它是計算機網(wǎng)絡(luò)軟件的核心程序，是網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

對于多主站網(wǎng)絡(luò)，那么主站與主站之間通過傳遞一種特殊的（）來確定哪個主站擁有總線控制權(quán)，得到令牌的主站可在一個事先規(guī)定的時間內(nèi)擁有總線控制權(quán)，并可以按照輪詢表確定的順序?qū)λ鶎購恼景l(fā)起通信，直至持有令牌的時間達到上限或者輪詢表中的任務(wù)全部處理完畢，則交出令牌傳遞給下一個主站。

在可編程序控制器中，數(shù)字量輸入模塊將現(xiàn)場過程數(shù)字信號電平轉(zhuǎn)換成PLC內(nèi)部（）。

ProfiBus（Process Field Bus）是一種國際上通用的現(xiàn)場總線標(biāo)準之一。根據(jù)應(yīng)用特點，ProfiBus可分為三個兼容版本。其中，（）網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模較小，實現(xiàn)成本較低且傳輸速度快。在船舶機艙自動化系統(tǒng)中，主要應(yīng)用于由可編程控制器（PLC）組成的控制系統(tǒng)。

一個CAN總線接口有3個部分組成，它們分別對應(yīng)于CAN總線的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。中間層為（），CAN控制器負責(zé)處理數(shù)據(jù)幀，完成數(shù)據(jù)的打包、解包，錯誤界定，并提供報文緩沖和傳輸濾波。

可編程序控制器梯形圖語言的編程規(guī)則包括（）。

可編程序控制器的總線多為基板形式，并采用緊湊的無槽位限制的模塊化結(jié)構(gòu)，其模塊一般包括（）。

可編程序控制器模擬量輸入模塊的某一通道從開始轉(zhuǎn)換模擬量輸入值起到再次開始轉(zhuǎn)換的時間稱模擬量輸入模塊的（）。