A.衰減率增加
B.振蕩周期增加
C.過渡過程時(shí)間減小
D.最大動(dòng)態(tài)偏差減小
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A.動(dòng)態(tài)偏差
B.靜態(tài)偏差
C.振蕩周期
D.衰減率
A.穩(wěn)定性差
B.系統(tǒng)反應(yīng)速度快
C.系統(tǒng)反應(yīng)速度慢
D.過渡過程時(shí)間tS長
A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
D.斷續(xù)控制系統(tǒng)
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有()。
①冷卻水溫度;
②主機(jī)轉(zhuǎn)速;
③分油機(jī)排渣;
④鍋爐點(diǎn)火;
⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;
⑥船舶自動(dòng)操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。
①輔鍋爐水位;
②輔鍋爐蒸汽壓力;
③燃油黏度;
④氣缸冷卻水溫度;
⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;
⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
最新試題
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有()。
在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過程是()。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘(不含電動(dòng)合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不?。虎圻^電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。?;④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位;⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。
超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。
主開關(guān)受船體振動(dòng),易自動(dòng)跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②失壓線圈電阻值太大,導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大,鐵芯吸合不牢;③過電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太小);④自由脫扣機(jī)構(gòu)鉤不住;⑤過流脫扣器失調(diào),動(dòng)作電流值太低,在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動(dòng)作值;
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動(dòng)操舵。