A.穩(wěn)定性差
B.系統(tǒng)反應速度快
C.系統(tǒng)反應速度慢
D.過渡過程時間tS長
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A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動控制系統(tǒng)
D.斷續(xù)控制系統(tǒng)
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。
①冷卻水溫度；
②主機轉(zhuǎn)速；
③分油機排渣；
④鍋爐點火；
⑤主機遙控負荷程序；
⑥船舶自動操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。
①輔鍋爐水位；
②輔鍋爐蒸汽壓力；
③燃油黏度；
④氣缸冷卻水溫度；
⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；
⑥分油機自動排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。
①鍋爐水位；
②鍋爐點火；
③分油機排渣；
④柴油機轉(zhuǎn)速；
⑤燃油黏度；
⑥自動操舵。
A.①④⑤
B.①④⑥
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。
①主機的換向與制動；
②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；
③大型油船輔鍋爐風壓；
④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；
⑤輔鍋爐的自動點火；
⑥滑油濾器的自動清洗。
A.②③④
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①③⑥
最新試題
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為（）。
主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④自由脫扣機構(gòu)鉤不住；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。