每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進(jìn)行檢測，對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。

電動汽車減速/制動時，電機(jī)發(fā)電，回收多余動能，產(chǎn)生車輛所需制動力。

轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。

在電動汽車上對有高電壓的器件，都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識，在進(jìn)行維修操作時，對待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照安全規(guī)定進(jìn)行，絕對不能隨便觸及。

所有高壓線束裝好后，再裝安全開關(guān)插頭，拆時或維修時相反，安全開關(guān)插頭拔開后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。

裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，當(dāng)EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。

設(shè)計高壓互鎖回路的目的是使整車在高壓供電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓在一個封閉的環(huán)境下工作，提高安全性；當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或完整性受到破壞的時候，需要啟動安全防護(hù)；防止帶電插拔高壓插接器給高壓端造成的電弧放電而燒蝕。

電噴發(fā)動機(jī)為便于再啟動，在發(fā)動機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。

下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）

40000km耐久后關(guān)門時限位器異響，可能是缺少潤滑脂。