A、本次呼叫性質(zhì)
B、本次呼叫地址
C、本次呼叫類別
D、隨后通信方式
E、隨后通信使用頻率
F、遇險船性質(zhì)和位置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、遇險電話
B、遇險電傳
C、海事援助
D、醫(yī)療援助
E、醫(yī)療指導
F、技術(shù)援助
A、電話
B、電傳
C、傳真
D、數(shù)據(jù)
E、船到船通信
F、電子郵件
A、衛(wèi)星通信系統(tǒng)
B、地面通信系統(tǒng)
C、定位系統(tǒng)
D、尋位系統(tǒng)
E、MSI播發(fā)與接收系統(tǒng)
F、導航系統(tǒng)
A、待命狀態(tài)工作96小時
B、連續(xù)工作48小時
C、只能在雷達脈沖觸發(fā)時工作8小時
D、還可在雷達脈沖觸發(fā)時工作8小時
E、應答狀態(tài)工作96小時
F、待命狀態(tài)工作8小時
A、岸臺公眾通信業(yè)務(wù)主要資料
B、無線電醫(yī)療指導
C、報時信號
D、無線電規(guī)則摘要
E、NAVTEX業(yè)務(wù)
F、海上船舶無線電檢疫
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()