點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車?yán)硐氲目杖急仁牵ǎ?/p>

何為機(jī)動車的“機(jī)內(nèi)”和“機(jī)外”凈化技術(shù)？

點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車廢氣再循環(huán)（EGR）主要用于控制的污染物是（）。

對于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車，空燃比與排氣污染物成分發(fā)生量之間的關(guān)系是：（）。

在《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GBl8285--2005）中，將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（）r／min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（）r／min。

為什么限制采用以化油器為供油方式的車輛在怠速工況下CO和HC的排放濃度？

點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車點(diǎn)火，是在接近（）結(jié)尾時由火花塞提供高壓火花。

點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV），是將竄入曲軸箱的氣體混合后，經(jīng)PCV閥吸入（）進(jìn)入氣缸再進(jìn)行燃燒的裝置。

對點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車，在機(jī)動車低壓縮比的發(fā)動機(jī)上使用高標(biāo)號的汽油，會使污染物排放（）。

《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2005）規(guī)定：2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類在用輕型汽油車（≤6人座）的高怠速HC排放限值為（）×10-6（體積分?jǐn)?shù)），2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類在用輕型汽車的怠速HC排放限值為（）×10-6（體積分?jǐn)?shù)），1995年7月1日起生產(chǎn)的在用重型汽車的高怠速CO排放限值為（）％（體積分?jǐn)?shù)），2004年9月1日起生產(chǎn)的在用重型汽車的低怠速CO排放限值為（）％（體積分?jǐn)?shù)）。