真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

比例是指圖樣中機件要素的（）與實際機件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。