A、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車
B、東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車
C、韶山3型電力機(jī)車
D、和諧型電力機(jī)車
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A、4~5年
B、2.5~3年
C、1.5~2.5年
D、不超過(guò)2年
A、8~10年
B、6~8年
C、4~6年
D、不少于3年
A、23~30萬(wàn)km
B、30~35萬(wàn)km
C、35~40萬(wàn)km
D、40~50萬(wàn)km
A、(180±20)萬(wàn)km
B、(100±10)萬(wàn)km
C、(80±10)萬(wàn)km
D、(50±10)萬(wàn)km
A、(5±1)萬(wàn)km
B、(4±1)萬(wàn)km
C、(3±1)萬(wàn)km
D、不少于2萬(wàn)km
最新試題
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。