A、(180±20)萬km
B、(100±10)萬km
C、(80±10)萬km
D、(50±10)萬km
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、(5±1)萬km
B、(4±1)萬km
C、(3±1)萬km
D、不少于2萬km
A、(15±1)年
B、(12±1)年
C、(9±1)年
D、(6±1)年
A、不超過半年
B、6~8個月
C、6~4個月
D、不少于2個月
A、8~10萬km
B、6~8萬km
C、3~4萬km
D、1~3萬km
A、基礎(chǔ)管理
B、“四按、三化”記名檢修
C、機(jī)車檢修質(zhì)量
D、設(shè)備管理
最新試題
在制動主管減壓時,副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入()。
水壓試驗時,軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以()型制動機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
緊急制動試驗時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為()。
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報警無效的情況下實行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。