A.110VDC輸入、常用/緊急制動(dòng)輸出
B.列車輸入，包括工況等信號(hào)
C.DMI、BTM、LKJ與主機(jī)之間的通信接口
D.速度傳感器、FSK傳感器信號(hào)輸入
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A.對(duì)外連接器
B.組匣
C.空氣過(guò)濾層
D.測(cè)速雷達(dá)天線
A.測(cè)速
B.低頻
C.風(fēng)扇故障
D.載頻
A.DC110V
B.AC110V
C.DC24V
D.DC12V
A.VC
B.風(fēng)扇
C.STM
D.BTM
A.旋鈕式開(kāi)關(guān)
B.拉閘式開(kāi)關(guān)
C.空氣開(kāi)關(guān)
D.凸輪式開(kāi)關(guān)
最新試題
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
DMS對(duì)動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中（）
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為（）
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源（）