A.施工單位
B.施工車輛運營單位
C.各自制定安全措施
D.車務(wù)單位
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A.施工調(diào)度命令的內(nèi)容
B.施工作業(yè)地點
C.施工計劃安排
D.實際施工作業(yè)地點
A.電務(wù)部門
B.車務(wù)部門
C.工務(wù)部門
D.列車調(diào)度員
A.主體施工單位
B.各單位
C.配合施工單位
D.指定施工單位
A.工務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.運輸部門
D.安全部門
A.班長
B.工長
C.車間副主任
D.技術(shù)員
最新試題
電纜絕緣層的作用是將線芯導體間及保護層相間隔,因此對絕緣性能要求和()要求較高。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復開通,引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應急響應。
鐵路大型RTU:遙測量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運行進行檢修時,應在故障發(fā)生后()內(nèi)更換好。
鐵路儀表式RTU(微型):只監(jiān)測一個供電回路,遙測量大于8路,遙信量大于4路,遙控量大于()路,一般用于低壓配電柜每個回路裝設(shè)。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應法探測路徑感應條件被測電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
額定操作頻率是指接觸器的()操作次數(shù)。
架空線路的每根桿、塔的桿號及線路名稱()。
線路實施越區(qū)供電后一般應在()內(nèi)恢復正常運行方式。
電纜故障探測中二次脈沖法,該方法是基于低壓脈沖法上出現(xiàn)的一種新的測距方法。通過對電纜施加高壓(),使故障點放電。