A.降低修船經(jīng)費(fèi)、掌握機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況
B.為船員提供實(shí)操機(jī)會
C.縮短修船周期
D.提高船員技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)
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A.定時(shí)維修
B.視情維修
C.事后維修
D.故障修理
CWBT按其維修性質(zhì)分為（）維修類別，分別是（）。
a.3個(gè)；
b.4個(gè)；
c.一類含年檢和塢檢；
d.二類含特檢或循環(huán)檢驗(yàn)；
e.三類其他主要維修工作；
f.四類一般維修工作；
g.一類塢檢。
A.a；d+e+g
B.a；c+d+e+f
C.a；c+d+f
D.b；d+e+f+g
A.航次、月度和年度計(jì)劃/年度計(jì)劃
B.月度、季度和年度計(jì)劃/季度和年度計(jì)劃
C.月度、年度計(jì)劃/年度計(jì)劃
D.航次、季度和年度計(jì)劃/季度和年度計(jì)劃
A.計(jì)劃性修理，提前30天提交修理計(jì)劃/解決營運(yùn)中影響安全的局部故障
B.臨時(shí)性修理，不編計(jì)劃/解決船檢要求的修理項(xiàng)目
C.計(jì)劃性修理，提前30天提交修理計(jì)劃/解決船檢要求修理項(xiàng)目
D.臨時(shí)性修理，不編計(jì)劃/解決營運(yùn)中影響安全而船員不能自修的局部故障
船員營運(yùn)期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計(jì)劃制定的依據(jù)是（）。
a.船舶檢驗(yàn)的周期；
b.設(shè)備說明書的規(guī)定；
c.PMS周期；
d.附加檢驗(yàn)。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.僅僅是b
最新試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對每臺電動機(jī)的啟動器或控制箱進(jìn)行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
對機(jī)艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗(yàn)。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機(jī)曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺架試驗(yàn)方法規(guī)定，主柴油機(jī)在臺架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，主要項(xiàng)目有（）。a.超速試驗(yàn)；b.報(bào)警試驗(yàn)；c.減缸、減增壓器試驗(yàn)；d.連鎖裝置試驗(yàn)；e.緊急停車試驗(yàn)。
某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時(shí)柴油機(jī)能發(fā)出功率為（）kW。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗(yàn)（）。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。