CWBT按其維修性質(zhì)分為（）維修類別，分別是（）。
a.3個；
b.4個；
c.一類含年檢和塢檢；
d.二類含特檢或循環(huán)檢驗；
e.三類其他主要維修工作；
f.四類一般維修工作；
g.一類塢檢。
A.a；d+e+g
B.a；c+d+e+f
C.a；c+d+f
D.b；d+e+f+g
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A.航次、月度和年度計劃/年度計劃
B.月度、季度和年度計劃/季度和年度計劃
C.月度、年度計劃/年度計劃
D.航次、季度和年度計劃/季度和年度計劃
A.計劃性修理，提前30天提交修理計劃/解決營運中影響安全的局部故障
B.臨時性修理，不編計劃/解決船檢要求的修理項目
C.計劃性修理，提前30天提交修理計劃/解決船檢要求修理項目
D.臨時性修理，不編計劃/解決營運中影響安全而船員不能自修的局部故障
船員營運期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計劃制定的依據(jù)是（）。
a.船舶檢驗的周期；
b.設(shè)備說明書的規(guī)定；
c.PMS周期；
d.附加檢驗。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.僅僅是b
A.狀態(tài)監(jiān)控
B.循環(huán)檢驗
C.螺旋槳軸和艉軸檢驗
D.特別檢驗
最新試題
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗（）。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負荷試驗；e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在（）不再補氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機起動試驗不少于（）次。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)配備至少能連續(xù)起動（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動3次的第二能源，但如果人工能起動則第二能源可不設(shè)。