A.141HA壓力開關故障
B.31HC故障
C.氣路控制部分故障
D.35HB故障
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A.115HA故障
B.126HC故障
C.凸輪未觸及49HF
D.35HB故障
A.每缸一個換向伺服器
B.每兩個缸共用一個換向伺服器
C.整機共用一個換向伺服器
D.每三個缸共用一個換向伺服器
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經(jīng)減壓閥的。
Ⅰ．安全空氣；
Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；
Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；
Ⅳ．油霧檢測用氣。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配換向
B.實施換向與起動
C.實施換向、停車與起動
D.實施燃油泵滾輪換向和停車
最新試題
SULZER RTA型主機操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應，使主機停車。
關于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室起動主機時，“車鐘”的作用是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應急停車按鈕作用后，不能應急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，停車指令給出后，遙控不能停車，且指示器G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，柴油機在燃油運行狀態(tài)下運轉(zhuǎn)不均勻，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時起作用。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護控制包括（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，遙控起動時，主機達到發(fā)火轉(zhuǎn)速后不供油，216HA不縮進，故障原因可能是（）。