A.開啟空氣彈簧供氣閥
B.開啟閥桿密封空氣供氣閥
C.開啟氣缸蓋上的示功閥
D.調(diào)節(jié)液壓觸動器上的節(jié)流閥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣缸起動閥咬死
B.起動空氣分配器柱塞咬死
C.起動空氣信號未接通
D.起動電磁閥故障
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
A.起動控制閥
B.主起動閥
C.空氣分配器
D.氣缸起動閥
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
關(guān)于MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)，說法正確的是（）。
Ⅰ．每個缸都有一個電子控制單元CCU；
Ⅱ．操縱系統(tǒng)大為簡化，取消控制空氣；
Ⅲ．操縱系統(tǒng)中仍保留了主、副起動閥；
Ⅳ．操縱系統(tǒng)中取消主起動閥。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
MAN B&W MC型主機在換向時，（）不必?fù)Q向，因此在該主機的結(jié)構(gòu)中也沒有此部件的換向機構(gòu)。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機旁起動信號的輸出。
MAN B＆W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中，（）。Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實現(xiàn)對正車運行的控制；Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實現(xiàn)對倒車運行的控制；Ⅲ．不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥；Ⅳ．由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油，根據(jù)用途的不同，將液壓油分為（）。Ⅰ．伺服油；Ⅱ．排氣閥驅(qū)動油；Ⅲ．控制油；Ⅳ．燃油噴射閥控制驅(qū)動油。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設(shè)有主機的（）。
SULZER RTA型主機操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應(yīng)，使主機停車。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，停車指令給出后，遙控不能停車，且指示器G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
在MAN B&W ME系列智能柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進(jìn)行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進(jìn)行起動操作時，起動困難，故障原因不可能是（）。