DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。

關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MANB&WME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)相同點(diǎn)是（）。Ⅰ．取消凸輪軸；Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng)；Ⅲ．機(jī)帶伺服油；Ⅳ．機(jī)帶燃油泵。

MAN B＆W ME系列智能柴油機(jī)的氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，（）。Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對正車運(yùn)行的控制；Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對倒車運(yùn)行的控制；Ⅲ．不設(shè)正車電磁閥和倒車電磁閥；Ⅳ．由計(jì)算機(jī)控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機(jī)的噴油正時(shí)和排氣閥正時(shí)。

在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會(huì)影響機(jī)旁起動(dòng)信號的輸出。

MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，當(dāng)操縱地點(diǎn)在集控室或駕駛臺(tái)時(shí)，機(jī)旁操縱臺(tái)操作狀態(tài)應(yīng)處于（）位置，沖擊手輪連接（），“連鎖臂”處于（）位置。

MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤車機(jī)嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機(jī)都不能起動(dòng)；Ⅱ．起動(dòng)階段空氣分配器的換向被鎖定。

關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。

DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機(jī)旁操縱時(shí)不能停車故障檢查，且指示器G2、G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。

某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)，在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn)，但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車，故障原因可能是（）。

在MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個(gè)（）。