A.原材料缺陷
B.設(shè)計錯誤
C.生產(chǎn)加工過程中的錯誤
D.運輸保管不當(dāng)
E.使用說明書說明不當(dāng)
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A.年平均收益是多少
B.企業(yè)遭受特定損失金額的程度
C.年平均損失多少
D.企業(yè)遭受特定損失金額的概率
E.“嚴(yán)重?fù)p失”將發(fā)生的概率
A.社會環(huán)境
B.人的過失
C.不安全行為
D.意外事故
E.傷害
A.改變接觸面的物質(zhì)以減少傷害
B.加強(qiáng)易損對象對所釋放能量的抗護(hù)能力
C.減輕事故的損害
D.事故后的恢復(fù)與復(fù)原措施
E.用物質(zhì)屏障使能量與易損對象隔離
A.風(fēng)險教育
B.基礎(chǔ)文化教育
C.道德教育
D.專業(yè)技術(shù)教育
E.健康教育
A.進(jìn)入生產(chǎn)場地的不良條件反射
B.錯覺
C.遺忘
D.情緒不穩(wěn)定
E.過分相信別人
最新試題
提高人員素質(zhì)是減少風(fēng)險和風(fēng)險因素的主要途徑。要通過對全體員工進(jìn)行（），達(dá)到提高人員素質(zhì)之目的。
風(fēng)險的變化，主要是由風(fēng)險因素的變化引起的，這種變化主要來自于（）。
影響效益比值的因素有（）。
風(fēng)險管理組織的一般結(jié)構(gòu)包括（）。
下列屬于損后目標(biāo)的有（）。
在下列哪些情況下對一個損失暴露單位進(jìn)行自留（）。
企業(yè)特有屬性包括（）。
流程圖的局限性是（）。
按照形成損失的原因為標(biāo)準(zhǔn)分類，我們可以把風(fēng)險分成（）。
（）階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個過程，缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個，傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。