A.適合于環(huán)境保護(hù)的綠色設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)
B.適合于突出商品個(gè)性化的包裝設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)
C.適合于電子商務(wù)銷售的現(xiàn)代商品的包裝設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)
D.增強(qiáng)包裝防偽技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
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A.送貨
B.儲(chǔ)存
C.分揀
D.包裝
A.包裝、儲(chǔ)存
B.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
C.安排報(bào)關(guān)和付稅
D.提貨和付運(yùn)費(fèi)
A.一是消費(fèi)與加工的矛盾、二是配送的矛盾
B.一是生產(chǎn)與加工的矛盾，二是配送的矛盾
C.一是生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾，二是運(yùn)輸?shù)拿?br />
D.一是生產(chǎn)與加工的矛盾，二是運(yùn)輸?shù)拿?/p>
A.接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋画h(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)
B.在運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融方面向企業(yè)提供咨詢和服務(wù)
C.受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需服務(wù)的業(yè)務(wù)
D.研究信用證條款和相關(guān)規(guī)定
A.塑料
B.紙材料
C.可降解材料
D.可食性包裝材料
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級(jí)包括（）
沒有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報(bào)酬都一樣，導(dǎo)致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是（）
裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。
針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。
在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，貨物的在庫(kù)管理主要包括（）。
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運(yùn)車輛為運(yùn)輸單元，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。裝載時(shí)，汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后，放下跳板，車輛就可從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后，掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船，經(jīng)過鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過程后，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。