A.經(jīng)濟(jì)
B.文化
C.法律
D.環(huán)境
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A.最高領(lǐng)導(dǎo)層制定
B.中間管理層制定
C.最低領(lǐng)導(dǎo)層制定
D.職工代表大會(huì)制定
A.計(jì)劃階段
B.概念開發(fā)階段
C.詳細(xì)設(shè)計(jì)階段
D.測(cè)試和完善階段
A.市場(chǎng)拉動(dòng)型新產(chǎn)品
B.技術(shù)推動(dòng)型新產(chǎn)品
C.地區(qū)新產(chǎn)品
D.仿制新產(chǎn)品
A.計(jì)劃階段
B.概念階段
C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段
D.細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)階段
A.價(jià)值工程
B.概念開發(fā)
C.物料供應(yīng)
D.銷售服務(wù)
最新試題
下列哪些企業(yè)適合采用連續(xù)生產(chǎn)的生產(chǎn)方式（）
用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度，某時(shí)刻的偏差，是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好，在制品占用量較少，車間靈活性相當(dāng)高。
飛機(jī)廠一般采?。ǎ┑纳a(chǎn)方式。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
生產(chǎn)過程優(yōu)化研究的內(nèi)容包括（）
生產(chǎn)系統(tǒng)的硬件通常是指生產(chǎn)場(chǎng)地、廠房、機(jī)器設(shè)備、工具器具、運(yùn)輸車輛、通訊設(shè)施等。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
市場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的需求表現(xiàn)在（）
物資保管或物料配置優(yōu)化主要體現(xiàn)為在制品定額控制、勞動(dòng)力合理安排，同時(shí)也促進(jìn)了庫(kù)存的優(yōu)化。傳統(tǒng)的物資領(lǐng)發(fā)應(yīng)盡可能地與物料發(fā)放或配置良好結(jié)合。