A.堆積應盡可能緊湊,空當應塞牢,以防止容器發(fā)生移動。
B.積載時應從兩舷向中間逼近,使空當處于艙口中央
C.若艙口間有足夠空間,可在其下貨物表面上裝載一層中型散裝容器,但應確定艙口圍板能否作為圍壁
D.積載時應從一舷向另一舷逼近,使空當處于一舷,便于塞緊。
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A.若積載在甲板上應考慮其對船舶穩(wěn)性的影響
B.為了防止貨件高度對艙蓋的影響,該類貨物不應配置在二層艙
C.系固時正確使用鋼絲繩和夾具。鋼絲繩每端接頭所用繩夾不少于4個,且間距不小于15cm
D.貨件上的系固點應具有適當?shù)膹姸?,且具有明顯的標志
A.已根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物
B.在船上設置的系固系統(tǒng)僅適用有限種類的貨物單元
C.需要專門積載和系固安排的貨物
D.集裝箱
A.船舶運輸?shù)募b箱、板材、托盤、便攜式容器屬于貨物單元
B.船舶運輸?shù)能囕v(包括公路、鐵路車輛)屬于貨物單元
C.船舶運輸?shù)乃械募s貨都是貨物單元
D.不是永久固定在船上的船舶自用裝載設備或其他部件不應視作貨物單元
A.較低
B.較高
C.兩都相同
D.大小不定
A.長度
B.寬度
C.高度
D.內(nèi)容積
最新試題
以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應分別配置于()。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應考慮()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應()。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準數(shù)為()。
某輪離港時排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠
某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。
某輪平均吃水8.15m,吃水差-0.82m,漂心距舯距離-3.40m,兩柱間長158.0m,則船舶的尾吃水為()m。