A.防火隔熱材料無(wú)需型式認(rèn)可，因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B.防火隔熱材料必須經(jīng)過(guò)型式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的無(wú)須更換。
C.防火隔熱材料必須經(jīng)過(guò)型式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的則必須更換。
D.防火隔熱材料必須經(jīng)過(guò)型式認(rèn)可，因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無(wú)新的型式認(rèn)可證書(shū)，7月31日之后生產(chǎn)的材料則原則上不應(yīng)繼續(xù)使用。
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A.貨艙里的非水密肋板
B.貨艙橫壁
C.上層建筑甲板上的空氣管
D.懷疑區(qū)域
A.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于不得進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的檢驗(yàn)的準(zhǔn)則
B.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于守信的準(zhǔn)則
C.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于禁止未采取適當(dāng)行動(dòng)便簽發(fā)證書(shū)文件的準(zhǔn)則
D.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于保護(hù)客戶信息私密性的準(zhǔn)則
A.不會(huì)沉沒(méi)，因SOLAS公約對(duì)于1998年7月1日及以后建造的船長(zhǎng)不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會(huì)沉沒(méi)。
B.不會(huì)沉沒(méi)，因SOLAS公約對(duì)于1992年7月1日及以后建造的船長(zhǎng)不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會(huì)沉沒(méi)。
C.可能會(huì)沉沒(méi)，因SOLAS公約對(duì)于1998年7月1日及以后建造的船長(zhǎng)不少于100米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪可能沉沒(méi)。
D.可能會(huì)沉沒(méi)，因SOLAS公約船長(zhǎng)不少于100米的干貨船沒(méi)有要求，因此該輪可能沉沒(méi)。
A.接受
B.不接受，機(jī)器處所消防水帶的長(zhǎng)度不能超過(guò)15米
C.不接受，甲板消防水帶的長(zhǎng)度應(yīng)大于20米
D.不接受，消防水帶的最大長(zhǎng)度不能超過(guò)10米
A.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁沒(méi)有氣密要求，因此不用考慮是否氣密。
B.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求，但不屬于船級(jí)社檢驗(yàn)范圍內(nèi)項(xiàng)目，因此船級(jí)社不用參與其中。
C.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認(rèn)可中已經(jīng)包含氣密的部分，因此該穿艙件一定滿足氣密要求。
D.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認(rèn)可中并不一定包含氣密的部分，因此需要查看該穿艙件的型式認(rèn)可證書(shū)。確認(rèn)認(rèn)可包括氣密則該穿艙件可使用，如不包括則不能使用。
最新試題
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開(kāi)，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）