A、號燈的垂直間距不小于0.6米
B、最低一盞號燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于1米
C、號燈的間距不小于0.4米
D、最低一盞號燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于0.5米
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A、艏尖艙內(nèi)不得裝載油類
B、可能產(chǎn)生污油的甲板動力機械應(yīng)設(shè)置油盤，防止泄露的殘油污染水域
C、廢機油和機器清洗油可以直接排往舷外
D、舵機艙泄漏的殘油可以排往舷外
A、標準接頭的法蘭應(yīng)能接收最大內(nèi)徑不大于100mm的管子
B、標準接頭應(yīng)能承受0.6MPa的壓力
C、法蘭螺栓為4只
D、法蘭螺栓應(yīng)為6只
A、垂向加速度：垂蕩、縱搖以及可能還有橫搖的運動加速度
B、橫向加速度：垂蕩、首搖和橫搖的運動加速度，以及橫搖的重力分量
C、縱向加速度：縱蕩和縱搖的運動加速度，以及縱遙的重力分量
D、液貨艙整體加速度：垂蕩、縱搖以及橫搖的運動加速度分量
A、A型獨立液貨艙，部分次屏壁。
B、B型獨立液貨艙，完整的次屏壁
C、C型獨立液貨艙，不要求設(shè)置次屏壁
D、薄膜液貨艙，完整的次屏壁
A、絕熱層厚度的細節(jié)，內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)
B、液貨艙的支持構(gòu)件和止動結(jié)構(gòu)等
C、艙口圍璧和絕熱層以及襯墊的附屬件和支持構(gòu)件
D、進行熱泄露計算用的數(shù)據(jù)和資料，以評定用作處里液體蒸發(fā)的裝置的能力
最新試題
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
當電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）