直流傳動電力機車在起動時，會產生很大的起動電流，造成很大的電流沖擊和機械沖擊，因此可采用降壓起動的方式進行起動。

電壓型變流器供電的異步電動機系統適合于大功率的機車。

在閉環(huán)系統中，若輸出量不能達到既定目標時，系統本身不能調節(jié)能力。

列車控制系統和信息傳輸采取分層管理模式，驅動控制級處于最上層，機車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

四象限脈沖整流器可以很方便的實現能量的雙向流動。

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

HXD3型電力機車冷卻方式，下列不正確的是（）

機車控制級裝置一般采用（）設計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

機械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機車（）變化，不會破壞原有的運作狀態(tài)，制動力要能適應速度的變化。

交-直-交型電力機車變頻調速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。