A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
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A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
最新試題
無縫線路鋪設驗收標準中,要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應保持在900~1100N?m,扭矩不足者不得超過()。
更換新道岔驗收標準中,無縫道岔位移不得大于()。
60kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,垂直磨耗小于()。
50kg/m一級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:原焊縫打磨后,不符合鋼軌打磨作業(yè)驗收標準,每處扣()分。
下列()屬于鐵路交通事故。
在()卸車時,須由施工單位制定有針對性的安全措施。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標準為()。
60kg/m一級再用軌,使用條件要求線路年通過總重不得超過()。
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:每處枕下調高墊板失效(含偏斜、竄出)超過8%,每增1%扣()分。