A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
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A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
B.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h
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A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
D.第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)
A.第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常
B.第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常
C.第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常
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最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標準為()。
下列屬于Ⅰ級維修項目的有()。
更換新道岔驗收標準中,無縫道岔位移不得大于()。
靠近線路堆放的材料、機具應放置在距離鋼軌頭部外側(cè)不小于()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標準為()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的計劃維修標準為()。
鐵路總公司要求封鎖施工時,施工負責人應做到()。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,一側(cè)肥邊不大于()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是()mm。
60kg/m二級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。