A.路工
B.工（班）長
C.車間主任
D.段級領(lǐng)導(dǎo)
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A.職務(wù)不低于班長的人員
B.職務(wù)不低于工長的人員
C.職務(wù)不低于車間主任的人員
D.段級領(lǐng)導(dǎo)
A.職務(wù)不低于班長的人員
B.職務(wù)不低于工長的人員
C.職務(wù)不低于車間主任的人員
D.段級領(lǐng)導(dǎo)
A.職務(wù)不低于班長的人員
B.職務(wù)不低于工長的人員
C.職務(wù)不低于車間主任的人員
D.段級領(lǐng)導(dǎo)
A.60min
B.90min
C.120min
D.180min
A.晝間
B.夜間
C.春秋季
D.冬夏季
最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計劃維修標準為（）。
50kg/m一級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。
在（）卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。
50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）mm/m。
60kg/m一級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中，其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是（）mm。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，一側(cè)肥邊不大于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。
鐵路總公司要求封鎖施工時，施工負責(zé)人應(yīng)做到（）。