A.溫度過低,壓力過高
B.溫度過高,壓力過低
C.溫度為0℃,壓力為正常低
D.溫度過高,壓力也過高
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A.車輛行駛跑偏可能是兩側(cè)車輪軸距相差太
B.汽車行駛中方向盤回正不正常有可能是主銷后傾角不正確
C.前輪不平衡會導(dǎo)致行駛中方向盤發(fā)抖
D.前輪氣壓不一致,不會造成國車輛行駛跑偏
A.主銷后傾角左右差過大,會導(dǎo)致車輛行駛跑偏
B.輪胎磨內(nèi)側(cè)是因?yàn)檐囕喭鈨A角過大
C.車輪外傾角的數(shù)值對前束大不有影響
D.汽車測量四輪定位前,應(yīng)先檢測輪胎氣壓
A.駕駛裝備SRS系統(tǒng)的車輛上高速公路時一定要系上安全帶
B.裝備SRS系統(tǒng)的車輛如不系安全帶,在發(fā)生撞擊時氣將不爆出,以免了現(xiàn)誤傷
C.有些車型的SRS系統(tǒng)裝備有專用的備用電源
D.SRS系統(tǒng)的故障代碼的消除方法與汽車上其它電控系統(tǒng)工程有明顯不同
A.裝備ABS的車輛(ABS工作正常),只要車輪制動器工作,ABS就將起作用
B.ABS系統(tǒng)中只有一個輪速傳感器有故障,不影響整個ABS系統(tǒng)的工作
C.ABS輪速成傳感器在安裝時,應(yīng)與傳感受器轉(zhuǎn)子有一定的間隙
D.有時制動過程非常迅速,以至于ABS系統(tǒng)的工作使駕駛員無法察覺
A.空氣濾清是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.回油管堵塞
D.進(jìn)氣歧管泄漏
最新試題
汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。()
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
簡述汽車運(yùn)輸成本計劃編制的步驟。
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
試述自動變速器各擋位的功用。