單項(xiàng)選擇題兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
A.0.5
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1.單項(xiàng)選擇題不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
A.合理分艙
B.增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁
C.增加舷弧以及使橫剖面外傾
D.增加干舷高度
2.單項(xiàng)選擇題有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
A.吃水高于規(guī)定的分艙載重線
B.不是相鄰的兩個(gè)艙同時(shí)進(jìn)水
C.吃水低于規(guī)定的分艙載重線
D.滲透率大于規(guī)定的滲透率
3.單項(xiàng)選擇題船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
4.單項(xiàng)選擇題船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
5.單項(xiàng)選擇題船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
A.46毫米
B.56毫米
C.66毫米
D.76毫米
最新試題
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
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題型:單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
題型:單項(xiàng)選擇題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題