多項選擇題定性指標評價值確定的主要方法有()

A.等級比重法
B.層次分析法
C.環(huán)比評分法
D.專家評分法
E.二項系數(shù)法


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1.多項選擇題單位事件系統(tǒng)可能受損失的大小,一般由以下參數(shù)決定()

A.風(fēng)險R
B.事故發(fā)生概率P
C.損失嚴重度S
D.損失后果C
E.頻率程度E

2.單項選擇題安全評價有助于變盲目管理為目標管理使企業(yè)安全工作()

A.更加系統(tǒng)化
B.逐步標準化
C.更加科學(xué)化
D.更加自動化

3.單項選擇題損失嚴重度可表示為()

A.損失后果/事故次數(shù)
B.損失大小/事故頻率
C.損失大小/事故次數(shù)
D.損失結(jié)果/事故頻率

4.單項選擇題可操作性及時效性原則決定了評價指標體系設(shè)計應(yīng)遵循()

A.政令性和突出性原則
B.目標性和系統(tǒng)性原則
C.政令性和時效性原則
D.時效性和突出性原則

5.單項選擇題定量評價系統(tǒng)安全性的標準是()

A.風(fēng)險
B.事故發(fā)生概率
C.損失嚴重度
D.結(jié)構(gòu)重度

最新試題

鐵路貨物運輸合同根據(jù)被運送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運輸主要是指()。

題型:多項選擇題

拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道,應(yīng)當報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)決定。

題型:判斷題

在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機動車和畜力車不準通行。

題型:單項選擇題

鐵路運輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。

題型:多項選擇題

當事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實,使對方產(chǎn)生錯誤的認識而同意與其訂立運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。

題型:單項選擇題

鐵路旅客車票的法律特征主要有()。

題型:多項選擇題

鐵路旅客運輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。

題型:判斷題

防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括()。

題型:多項選擇題

高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()

題型:多項選擇題

企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準,未經(jīng)工商行政管理部門核準登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照,而以其名義簽訂的運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。

題型:單項選擇題