A.政令性和突出性原則
B.目標(biāo)性和系統(tǒng)性原則
C.政令性和時(shí)效性原則
D.時(shí)效性和突出性原則
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.風(fēng)險(xiǎn)
B.事故發(fā)生概率
C.損失嚴(yán)重度
D.結(jié)構(gòu)重度
A.死亡=6000d
B.死亡=5000d
C.100d<死亡<6000d
D.105d≤死亡<6000d
A.低風(fēng)險(xiǎn)
B.改進(jìn)系統(tǒng)安全
C.事故預(yù)測預(yù)防
D.事故隱患警報(bào)
A.科學(xué)性原則
B.系統(tǒng)性原則
C.實(shí)用性原則
D.可比性原則
A.人的因素
B.設(shè)備因素
C.人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)
D.受益程度
最新試題
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為,將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地,也是經(jīng)濟(jì)法客體。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
下列屬于第二類無主貨物的是()。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為()
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,雙軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。